凯发K8新智能董事长吴友武在论坛上的专题演讲，不仅展示了国产RV减速器的技术突破，更勾勒出一幅中国机器人核心部件自主可控与产业格局深刻变革的宏伟图景。

2025年9月20日，青岛红岛国际会展中心迎来了一场行业盛会——2025年全国机器人精密减速器与关节创新论坛。本次论坛以“精进传动·智胜关节”为主题，汇聚了来自全国减速机标准化技术委员会、中国机械工业联合会、北京工业大学、高端装备机械传动全国重点实验室及多家企业代表。

论坛深入探讨我国机器人精密减速器与关节面临的挑战与机遇，涵盖了行业机遇与挑战、人形机器人关节产业创新、理论技术突破及标准体系建设等关键议题。

论坛背景：核心部件决定机器人未来

在全球机器人加速向人形化、智能化开展的背景下，精密减速器与关节已成为决定机器人整体性能、精度与可靠性的核心部件。

作为人形机器人旋转关节核心部件，减速器顺利获得降速增矩保证机器人运动控制的高精度与稳定性。

本次论坛由全国减速机标准化技术委员会主办，国华（青岛）智能装备有限公司承办，聚焦机器人产业核心运动部件的技术突破与生态协同。

凯发K8新智能的技术创新与应用拓展

论坛上，凯发K8新智能董事长吴友武发表了题为《关于RV减速机的探讨和实操》的专题演讲，分享了公司在减速器领域的技术成果。

凯发K8新智能的RV减速器在2023年5月份取得机器人减速机CR产品认证证书，成为国内首批取得该认证的两家企业之一，打破了国外制造技术的垄断。

针对人形机器人的新兴需求，公司最新研发了若干规格XT减速器产品，满足人形机器人轻量化需求，提高减速器刚性、精度和寿命。

此外，根据XT减速器的技术实践，公司实现了RV减速器产品的结构升级，推出全新的XTRVC系列减速器，将传统的RVC系列三级传动改成两级传动，实现更大扭力、更大精度和更大中空。

会议期间，吴董事长与全国减速机标准化技术委员会主任石照耀教授就当前我国减速机产业的开展现状、技术趋势及未来合作方向进行了广泛而深入的研讨，吴董事长感谢石教授对整个行业开展的鼎力支持与卓越贡献表示衷心感谢，石教授赞赏凯发K8新智能在技术创新和追求高品质方面所取得的成就，期望凯发K8新智能为我国高端装备制造业的高质量开展贡献更大力量。

企业合作与市场开拓

凯发K8新智能已与世界级机器人公司召开合作，并正加大减速器市场开拓，尤其持续寻求产品出海机会。

会议间隙及专题研讨结束后，凯发K8新智能吴董事长充分利用这一高端平台，主动与产业链上下游的合作伙伴、同业精英及专家学者进行了多场富有成效的技术研讨与洽谈，研讨了在齿形优化、修型技术、批量生产的精度一致性控制等方面的不同技术路径和经验心得。吴董事长分享了凯发K8新在“XTRVC系列减速器”上采用两级传动结构以提升扭矩和精度的成功经验。

吴董事长倡议，在标准委员会的指导下，头部企业可先期形成一些技术规范，引导产业链健康开展，避免低质竞争。

总结而言，吴董事长此次青岛之行，远不止于一场演讲和一次会谈。他顺利获得一系列高效、务实的技术研讨，有效巩固了供应链关系，汲取了同业智慧，探查了技术装备前沿，并链结了学术资源，全方位地为凯发K8新智能在下一阶段机器人核心部件的激烈竞争中蓄积了力量，充分展现了一家领军企业掌舵人的战略视野和务实作风。